中国空军一号,中国有自己的“空军一号”吗

说到领导人专机，你们第一个想到的应该是美国的“空军一号”，这也是美国科技与霸权的象征。作为中国人，你一定想这知道，中国领导人的专机是什么？

新中国成立后，中国领导人的专机是苏联赠送的苏制里-2型飞机。不过这架飞机飞行条件较差，路途遥远时就难以完成任务。因此直到上世纪六十年代，中国领导人出访较远的国家，一般包租外国航空公司的飞机。

这在安全与保密性方面都是一个问题，在1955年，“克什米尔公主”号飞机失事，震惊世界，该机当时是中国从印度航空公司包租作为专机，赴印尼出席第一次亚非会议。

中国民航1959年开始引进苏联“伊尔-18”，该机前苏联伊柳申飞机设计局设计的一种中程运输机，最多可载客125人，被20多个国家用作首脑专机。该机也作为中国领导人国内专机和出访用专机。

上世纪70年代之后，因为中美关系缓和，中国先后从英国、苏联、美国引进了“三叉戟”、“伊尔-62”、波音707等飞机作为专机。80年代中期之后，主要使用波音737系列机型作为领导人专机。

1980年代中期以来，主要使用波音737系列机型作为领导人专机。1990年代末，中国经济越来越好，国际地位也相继上升，国家领导人出访次数增多，而中国当时大飞机数量有限，难以确保专机任务完成。2001年，有关部门因此萌发了购买波音767-300er的设想，但专机窃听器事件发生后，中国版的“空军一号”再无人提起。

现在，中国国家领导人出访任务的机型则是波音747-400型飞机。

国家出于节俭和安全考虑，中国没有专门一架飞机用作领导人的专机。领导人有出访任务时，由国航的客机经过改装后临时“客串”专机。现在，中国国家领导人出访任务的机型则是波音747-400型。

领导人出访之前，会提前将国航客机进行改装，将里面的一些坐椅拆掉，换成沙发和床。改装后的专机一般由四部分组成：前面是国家领导人使用的首长席，包括客厅、办公室和卧室；中间是部长席，供主要陪同官员乘坐，再之后是司局级官员的席位。最后则是随行媒体记者和工作人员的席位。

领导人不出访时，这些专机也会恢复民航客机的原状，有时归为一般航班所使用。所以，在座的各位，也许你们也坐过领导人专机哦。

在不久的将来，中国的大飞机技术成熟，也许会制造自己的“空军一号”吧。